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5 aspectos importantes sobre la logística aeronáutica

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El transporte aéreo es uno de los más recientes en el mundo, definiéndose como un transporte que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en su rapidez.

Es así, que el transporte de carga aérea en los últimos años ha venido experimentando un gran aumento, convirtiéndose en uno de los más usados por su rapidez y agilidad en los trámites a diferencia del transporte marítimo o terrestre.

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Igualmente, la tecnología aeronáutica se encuentra en un aumento vertiginoso, proveyendo aviones con motores más eficientes con respecto al consumo de combustible. Todo esto ha contribuido a que cada vez resulte más ventajoso y rentable el uso de transporte de mercancías nacionales e internacionales por vía aérea.

Ahora miremos cinco aspectos importantes sobre la logística aeronáutica.

  1. No existen barreras físicas

Los diferentes medios de transporte tradicionales como el terrestre y el marítimo en muchas circunstancias presentan barreras físicas que impiden el envío de mercancías.

Con respecto al transporte aéreo de mercancías se pueden realizar viajes sin interrupciones escogiendo las rutas más cortas y directas.

  1. Tiempos de entrega

Un aspecto importante en el transporte aéreo es que sin duda los tiempos de entrega de mercancía disminuyen. Nadie podría discutir hoy que es seguramente el medio de transporte, que permite enviar una determinada mercancía en el menor tiempo posible.

Si el tiempo es un problema para su empresa, el transporte aéreo tiene una gran ventaja, por el tiempo de entrega o por ejemplo si necesita transportar productos perecederos. 

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  1. La seguridad

Cuando se trata de seguridad el transporte aéreo de mercancía es la mejor solución, ya que el riesgo de accidente aéreo es mínimo, los tiempos de entrega son ágiles y rápidos, comparado con el transporte terrestre o marítimo la posibilidad que ocurran incidentes durante el envío es muy improbable.

Además, la seguridad en carga y descarga son muy estrictas en los aeropuertos, lo que garantiza la integridad de la mercancía.

  1. Facilidad de uso

Una de las ventajas del transporte aéreo es su facilidad en los procesos, por ejemplo, si se necesita enviar mercancía a zonas de difícil acceso, el transporte aéreo es la elección adecuada.

Otra ventaja con respecto a la facilidad de enviar mercancía vía aérea son los trámites que relativamente son sencillos a través de soluciones informáticas específicamente diseñadas para el sector logístico.

  1. Agilidad administrativa

El transporte aéreo se caracteriza por la agilidad y la sencillez de los trámites administrativos respecto al transporte marítimo. El sector logístico aéreo cuenta con avanzados sistemas informáticos que facilitan las gestiones y trámites para la obtención de los documentos necesarios para el transporte de la mercancía.

Cabe mencionar que el transporte aéreo también cuenta con algunas desventajas, entre ellas, puede salir muy costoso, no es apto para mercancías baratas y de gran volumen y en muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.

Igualmente, es importante tener en cuenta que el transporte aéreo de mercancías está sujeto a trámites legales de acuerdo con el país de destino. Es por esta razón que se debe contar con agente de carga internacional que le facilite los procesos y requerimientos que este tipo de transporte necesita.

En Cargo Plus le brindamos soluciones logísticas integrales a la medida de sus necesidades, si desea asesoría, contáctenos.

La logística en las telecomunicaciones: ¿Qué es?

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Un buen desempeño en la logística lleva a que las empresas sean más competitivas a nivel operativo y financiero. Así, los procesos logísticos se han convertido en un activo importante en las empresas y un pilar determinante en el desarrollo de éstas.

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En la actualidad, diferentes sectores empresariales están implementando la logística dentro de sus dependencias corporativas. No es la excepción, el sector de las telecomunicaciones cuyos procesos logísticos son complejos, debido a la gran cantidad de componentes, partes y piezas fundamentales que componen su equipamiento.

Para conocer más al respecto, en este artículo se abarcarán diferentes aspectos relevantes que se tienen en cuenta en la logística de las empresas de telecomunicaciones.

  1. Capacitación del personal: El personal que participa en las operaciones logísticas debe recibir capacitaciones básicas sobre logística y una inducción sobre las diferentes tecnologías y equipos que conforman las telecomunicaciones.
  2. Despacho de los materiales y equipos: Este proceso debe tener el máximo control para garantizar que el personal interno o subcontratado reciba el material o los equipos conforme y no se incurra en costos logísticos adicionales por material faltante o incompleto.
  1. Control en el inventario: Es necesario llevar un control exhaustivo del inventario de materiales y equipamientos de las telecomunicaciones, dada la cantidad y la diversidad de ítems y códigos que contempla este sector.
  2. Asignación de códigos: Uno de los errores más comunes que se presentan en los procesos logísticos de los elementos y equipos de telecomunicaciones, es cuando se retira una pieza de un equipo, ya sea una tarjeta o componente y no se le asigna un código de inventario necesario para evitar pérdidas.
  3. Relacionamiento con la logística inversa: La logística inversa tiene como fin la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como la devolución de inventarios en sobre stock, devoluciones de clientes por garantías y de productos obsoletos. El sector de las telecomunicaciones genera gran cantidad de basura de materiales y equipos; por esto se debe proveer de un proceso de recuperación, reciclado, reutilización de materiales, eliminación de residuos y la reparación y el reacondicionamiento de este.

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Como se ha visto, la logística se ha convertido en parte fundamental de las empresas y este caso de las empresas de telecomunicaciones que manejan gran variedad de equipos y materiales necesarios para su funcionamiento.

Una buena logística permite cumplir con los requerimientos de los clientes, además de ayudar a ahorrar dinero y tiempo en los procesos.

En Cargo Plus estamos para apoyarlo en todos los procesos logísticos que su empresa necesite. ¡No dude en contactarnos si requiere de una asesoría personalizada!

Requisitos y documentos para exportar en Colombia

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Colombia es un país que cuenta con los recursos y la capacidad para tener exportaciones tanto de materias primas como de productos. Pero para que un proceso de exportación se lleve a cabo de manera satisfactoria es necesario cumplir con algunos trámites, documentos, procesos y procedimientos que permitan realizar esta operación de manera exitosa.

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Antes de describir los requisitos y documentos, se definirá en qué consiste la exportación. Según el Decreto 2685 de 1999 la exportación es la salida de mercancías del territorio aduanero nacional con destino a otro país o a una zona franca industrial de bienes y servicios.

Ahora, ¿cuáles son los requisitos y documentos necesarios para exportar en Colombia?

Para iniciar un proceso de exportación en Colombia, es indispensable cumplir con algunos requisitos, entre ellos:

  • Estar inscritos como exportador en el Registro Nacional de Exportadores de Bienes y Servicios.
  • Contar con un certificado de origen emitido por el Ministerio de Industria y Turismo.
  • Realizar los trámites de aduanas, que está a cargo de la Sociedad de Intermediación Aduanera.
  • Cumplir con los procedimientos cambiarios que implican los reintegros de divisas a cargo de un intermediario

Los documentos que se necesitan para realizar un proceso de exportación en Colombia son:

  • Contar con una factura comercial.
  • Lista de empaque si se requiere.
  • Registro Sanitario, si se requiere para el producto.
  • Documentos del transporte.
  • Otros documentos exigidos para el producto en el proceso de exportación.

Los requisitos y los documentos necesarios para el proceso de exportación en Colombia son:

  • Registro como exportador

Este proceso es legislado mediante el Decreto 2788 de 2004 que establece el RUT (Registro Único Tributario). Este registro se utiliza para ubicar, identificar y clasificar a los ciudadanos según sus obligaciones administrativas que las controla la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, DIAN.

  • Estudio de mercado

Para un proceso de exportación es necesario saber a quién le vamos a vender nuestros productos, por eso es importante identificar el mercado donde van a llegar. Es decir, hacer un estudio previo de prefactibilidad y características propias del país que se va a exportar, entre los que podemos considerar: precios de la exportación, identificación de canales de distribución, hábitos o las costumbres de los consumidores del país, requisitos de ingreso, impuestos, vistos buenos, preferencias arancelarias, entre otros factores.

  • Ubicación de la subpartida arancelaria

Se entiende como subpartida arancelaria la identificación o codificación numérica de una mercancía que se basa en el Sistema Armonizado (SA), que es una nomenclatura de mercancías desarrollada por la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

Para definir la ubicación se tienen las siguientes opciones:

  • Mediante el arancel de aduanas
  • Con la ayuda que brinda el Centro de Información Empresarial ZEIKY
  • Con la ayuda que brinda la Biblioteca de Mincomercio.

Como dato de interés, recuerde que la DIAN es la única autoridad encargada de determinar la clasificación arancelaria.

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  • Proceso ante el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

Declaración de origen – Declaración juramentada, esto depende si la persona está comprando en el exterior. Así, debe solicitar una declaración de origen; en caso contrario, es decir, si la persona comercializa el producto, el productor lo debe autorizar, a través de la web www.vuce.gov.co.

Solicitud de certificado de origen, este proceso se realiza cuando se haya aprobado la declaración juramentada, a través de la página de www.vuce.gov.co.

Todos estos trámites se realizan de manera virtual.

Consejos para realizar una exportación exitosa:

  • Realizar estudios previos de la factibilidad económica del mercado donde se va a llevar el producto.
  • Analizar los costos de transporte y la empresa que ayudará en los trámites correspondientes.
  • Realizar consultas arancel y aduanas, verifique cuáles son las subpartidas arancelarias.
  • Contratar un agente de carga internacional.

Recuerde que un buen proceso de exportación va a depender de los requisitos y documentos que se deben diligenciar, así como de una buena asesoría por parte de un agente de carga, que ofrezca las garantías y la seguridad en el manejo de los productos.

Cargo Plus lo acompaña en los procesos de exportación y garantiza que su mercancía llegue a destino en el tiempo y en las condiciones adecuadas.

Si desea más información contáctenos.

Operador de transporte multimodal ¿Qué es y cómo funciona?

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Qué es el OTM

Comencemos definiendo qué es el transporte multimodal, este transporte corresponde a la combinación de varios medios de transporte (aéreo-terrestre-marítimo-fluvial) con un único contrato para sus mercancías consolidadas o full contenedores, desde un punto de origen hasta un destino final.

Puedes leer: Diferencia entre un agente de carga y un agente aduanero.

El transporte multimodal, consiste en la contratación de un operador o un agente de carga internacional quien es el encargado del transporte de la mercancía desde el punto de partida hasta el punto de entrega. Durante este trayecto se articulan varios medios de transporte. Sin embargo, para ser transporte multimodal deben considerarse algunas exigencias, entre ellas:

  • Contar con un único documento de transporte por cada medio de transporte utilizado.
  • La mercancía debe estar compactada tal como se entregó en el origen. No se puede separar en el trayecto.

Ventajas del transporte multimodal

Entre las ventajas que encontramos en el transporte multimodal tenemos:

  • Reducción de documentos y menor costo.
  • Disminución de trámites.
  • Información centralizada de la mercancía durante el trayecto.
  • La mercancía se puede transportar con tributos aduaneros suspendidos y arribar a una zona franca o depósito aduanero.
  • Las entregas son más ágiles y oportunas.
  • No existe distancia límite.
  • Se pueden utilizar distintos medios de transporte.
  • Menos riesgo de pérdida o robo.

Desventajas del transporte multimodal

Algunas desventajas que tiene el transporte multimodal son las siguientes:

  • Existen limitaciones legales y operativas.
  • La seguridad es elevada en los terminales, por tanto, las operaciones en ocasiones son limitadas.
  • No existe una visión integral del multimodal, aún se presentan limitaciones en su uso.
  • No se cuenta en muchas ocasiones con una estructura adecuada para su funcionamiento.

Sin embargo, el transporte multimodal resulta muy valioso, cuando se realizan transporte de mercancías a nivel internacional, esto gracias a que se cuenta con un solo operador o agente de carga internacional, quien se encarga de todo el proceso.

Además, los costos disminuyen en la firma de un solo contrato, contribuyendo a menores tiempos de entrega y prestar por parte de operadores un mejor servicio.

Es importante mencionar que el transporte multimodal está sujeto a acuerdos internacionales, estos acuerdos rigen cuáles son las responsabilidades y restricciones que afectan al proveedor de transporte.

Operador de transporte multimodal 

Ahora que ya miramos que es el transporte multimodal, este operador es un intermediario, quien desarrolla las siguientes funciones.

  • Empacar la mercancía de manera eficiente y segura.
  • Almacenar la carga en un patio de embarque.
  • Conducir la mercancía hacia su unidad de carga y depositarla en ella.
  • Introducir la unidad de carga en el medio de transporte.
  • Remitir la guía de movilización al transportista.
  • Fletear el medio de transporte que se requiera, en caso de no ser el propietario.
  • Hay que asegurar que la carga llegue a su destino.
  • De ser necesario, prestar el servicio de carga o descarga puerta a puerta.

Puedes leer: Casos de éxito realizados por Cargo Plus

Combinaciones del transporte multimodal 

En todos los procesos del transporte multimodal se combinan más de dos medios, esto dependiendo de la ruta, la distancia y el proveedor, ahora miremos cada uno de los medios que se pueden utilizar:

Transporte terrestre

Es el más común que se utiliza, este puede combinarse entre pequeños vehículos, pasando por medianos furgones hasta megacamiones y tráiler. Este transporte se divide en envíos de paletería, grupaje y carga completa.

Transporte marítimo

Es el más utilizado en largas distancias, entre continentes, es el transporte más utilizado en transporte internacional. Se pueden utilizar varios tipos de embarcaciones para que se logre el proceso de multimodal. 

Transporte aéreo 

Es el transporte más rápido, pero el más caro, su ventaja principal es su disponibilidad y su rápida entrega de mercancía, se pueden enviar mercancías en un solo día a cualquier parte del mundo.

Transporte ferroviario

Es el último de los transportes, este ha venido teniendo un incremento en el transporte a nivel internacional actualmente debido a sus precios y su entrega en largas distancias.

El transporte multimodal es una alternativa que resulta muy útil en el transporte de mercancía a nivel internacional, ya que, al contar con un solo operador logístico permite reducir costos y se puede firmar un solo contrato.

Si desea el servicio de transporte multimodal, en Cargo Plus nos encargamos de los trámites y gestiones para que su mercancía llegue a su destino en los tiempos previstos.

 

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El contenedor: tipos y características en el transporte internacional

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Tipos de contenedores

El contenedor o conteiner es un depósito donde se almacena la mercancía para transportarla de un lugar a otro. Estos se utilizan generalmente en el transporte internacional de carga y se puede llevar en camiones, barcos y trenes. Habitualmente se utilizan para transportar mercancía pesada o mercancía paletizada. Estos contenedores ayudan a proteger la carga que se transporta tanto de golpes como de otro tipo de daño, manteniendo así los productos almacenados protegidos e intactos.

De acuerdo con el tipo de producto que se vaya a transportar, los contenedores pueden variar en sus dimensiones, estructura, materiales, etc. Las medidas y demás características de estos contenedores se estandarizaron, algo que agilizó los transportes sin necesidad de cargar y descargar la mercancía a lo largo del camino. (Sertrans, 2021).

Ahora miremos los tipos y características de los contenedores que todo importador y exportador deben conocer.

Dry Van o contenedor seco

Son los contenedores más usados en el mercado, con una estructura básica metálica, cerrados herméticamente, sin refrigeración ni ventilación. Se utiliza en cualquier tipo de carga seca, desde máquinas, cajas o muebles. Cuenta con diferentes tamaños entre 20′, 40′ o 40′ High Cube. La categoría High Cube, por su parte, facilita un aumento del 13% de la capacidad cúbica interna y se destina a las cargas más pesadas.

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Reefer o Contenedor refrigerado

Este tipo de contenedor tiene un sistema de conservación para mantener un ambiente o temperatura controlada. Cuentan con una fuente de alimentación que se conecta a fuentes de energía durante su transporte; esto permite que los productos conserven la temperatura durante el trayecto. Tiene la posibilidad de tener una temperatura en el rango de -18°C hasta 30°C. Existen modelos de 20 y 40 pies, además de los High Cube.

Open Top (Techo Abierto)

Este contenedor posee un techo removible de lona impermeabilizada que crea una apertura en la parte superior, permitiendo que la mercancía sobresalga en el caso de que se requiere. Se utiliza para transportar cargas voluminosas y para facilitar el acceso de la carga al interior de éste.

Open Side

Este contenedor se caracteriza por tener una apertura lateral, permitiendo el ingreso de mercancías sobredimensionadas que no se pueden ingresar por la puerta principal. Sus medidas son iguales al contenedor estándar de 20 o 40 pies.

Flat Rack

Se caracteriza por no tener techo y paredes laterales. Son empleados para transportar ciertas cargas atípicas, normalmente pesadas y sobredimensionadas, pagando los suplementos en función al exceso como en los Open Top.

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Tank o Contenedor Cisterna

Son utilizados para el transporte de líquidos peligrosos, tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. Tienen las mismas dimensiones que el contenedor Dry Van, pero en su interior lleva un depósito de polietileno.

Flexi-Tank

Este contenedor sirve para transportar líquidos a granel. Su estructura consiste en un contenedor estándar (Dry Van) en su mayoría de 20 pies; en su interior se encuentra un depósito o bolsa flexible de polietileno de un solo uso, también llamados flexibags.

Para que su mercancía llegue a destino en buenas condiciones es necesario contar con la experiencia y el conocimiento para transportarla, utilizando el contenedor adecuado y que cumpla con los estándares según la dimensión de la carga.

¡Coloque su carga en un aliado amigo! Cargo Plus cuenta con la experiencia y la agilidad para que su carga llegue a destino en los tiempos requeridos.

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La e-logística y su funcionamiento

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Que-es-la-e-logística

La e-logística, también llamada logística electrónica, se basa en realizar operaciones físicas y electrónicas llevadas a cabo por empresas donde se efectúan transacciones de e-commerce y se realizan intercambios electrónicos de datos.

Esta cumple un papel importante en las etapas de gestión de inventarios, transporte logístico, almacenamiento, entre otros procesos, con la finalidad que estos se adapten a las nuevas tendencias del comercio electrónico.

Por su parte, la e-logística se compone de variadas partes, que ayudan a dinamizar y potenciar la actividad del e-commerce. Entre las partes podemos encontrar el almacenamiento, los sistemas digitales de información y la distribución de la última milla. A continuación, se detalla cada una.

Almacenamiento

Corresponde al proceso que involucra la preparación y la gestión de productos en almacén (picking), para luego emplearlos, embalarlos o envasarlos (packing). Con los nuevos avances tecnológicos este proceso de stock se puede realizar de forma automatizada e integrada. La automatización se realiza mediante el Sistema de Gestión de Almacén – SGA- que permite automatizar las tareas manuales y rentabilizar los procesos, incrementando así la eficiencia.

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Sistemas digitales de información

Son todas las plataformas virtuales que se encargan de procesar la información referente a las encomiendas, devoluciones y entregas, entre otros procesos de la cadena de suministros. Con esta herramienta la e-Logística facilita el seguimiento en cada etapa del proceso; esto permite hacer un seguimiento en tiempo real y atender los inconvenientes que se vayan presentando de forma inmediata en el proceso. Para esto cada día se emplean sistemas basados en inteligencia artificial, big data, business intelligence, entre otros.

Distribución de última milla

Esta última etapa corresponde al control de cada despacho, a la planificación de las rutas que se vayan a realizar, los horarios de entrega, el seguimiento a las entregas en tiempo real y los servicios urgentes que se puedan generar en el proceso. Esta etapa debe ser de mucho cuidado, ya que involucra directamente al cliente y es necesario una correcta ejecución y planificación. Para lograrlo se usan tecnologías de geolocalización, ayudando a planificar de una mejor manera las rutas en la última milla.

Características de la e-logística

Entre sus principales características, está la implementación de más servicios, ya que los e-commerce empiezan a incursionar en mejores métodos para optimizar la entrega de sus productos. Esto ha llevado que, de acuerdo con el producto, la zona geográfica, entre otros factores, las empresas que manejan mercancía online deberán adquirir mayores capacidades de servicios de logística y además tercerizar operaciones como flota o servicios de exportación e importación.

Por otra parte, está la información, que implica el manejo de ésta en tiempo real, con la finalidad de tener un panorama de lo que sucede en la cadena de suministro. El manejo de la información es la principal característica de la e-logística ya que puede monitorear en tiempo real las entregas y los procesos que involucran el transporte de mercancía.

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La e-logística permite a través del internet la conexión entre el ofertante y el consumidor final. Gracias a esto, se pueden realizar transacciones de manera satisfactoria en cualquier lugar del mundo. Pero para que estos procesos se lleven a cabo satisfactoriamente es necesario que las operaciones que la conforman cuenten con las herramientas y tecnologías que la respalden.

Como se pudo apreciar en este artículo, la e-logística es un avance importante en la logística, por ser una herramienta que facilita la comunicación y la entrega satisfactoria de mercancía, el seguimiento y el control de esta.

Desde Cargo Plus le ayudamos a que su mercancía llegue al destino, con seguridad, a tiempo y con un riguroso seguimiento en cada proceso.

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Los 5 aeropuertos de carga más importantes del mundo

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Uno de los aspectos más importante que valoran los clientes a la hora de recibir o enviar mercancías es el tiempo de entrega, es por esto por lo que los consumidores están dispuestos a esperar menos tiempo y además que la empresa que contraten sea capaz de cumplir los plazos establecidos y un respaldo de seguridad de sus productos.

Pero para llegar a cumplir tiempos es necesario utilizar medios de transporte que permitan disminuir la entrega, es así como la aviación es la mejor solución. Siendo este transporte el más costoso, respecto al marítimo y por supuesto al terrestre, es el medio que ayuda a cumplir de manera eficiente los tiempos de entrega, especialmente para cargas urgentes, productos perecederos o productos de gran valor.

A continuación, nombramos los cinco aeropuertos internacionales de carga más importantes del mundo.

  1. Aeropuerto Internacional Chek Lap Kok de Hong Kong, China

Considerado el aeropuerto de carga más importante del mundo, ubicado en Región Administrativa Especial de la República Popular China, este aeropuerto se construyó en una isla artificial (Chek Lap Kok) y fue inaugurado en 1998 para vuelos de pasajeros. Cuenta con dos pistas de aterrizaje de 3.800 metros cada una y dos terminales. Para el 2020 se consolidó por noveno año como el aeropuerto que recibió más carga en todo el mundo, con 5.049.898 toneladas con un aumento del 9,4% respecto al año anterior de acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

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  1. Aeropuerto Internacional de Memphis, EE. UU.

El aeropuerto internacional de Memphis está ubicado a 11 km al sureste del centro de Memphis en el condado de Shelby, Tennessee, es una aeropuerto civil -militar y es considerado el segundo con mayor transporte de carga a nivel internacional, esto debido a que alberga el control global de FedEx Express, donde la compañía procesa la mayoría de sus paquetes que son enviados a nivel global.  En términos de carga movió un total de 4.336.752 toneladas en el año 2020 con un incremento del 0,3% respecto al año 2019.

Transporte de carga aérea domestica e internacional

  1. Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong, China

Inaugurado el 1 de octubre de 2019 para tomar el tránsito internacional, es uno de los más modernos de Asia y opera vuelos domésticos e internacionales. Este aeropuerto es un centro importante de la industria de la aviación China. Cuenta con un movimiento de carga de 3.273.732 toneladas, tiene 5 pistas de aterrizaje la más grande 4.000 metros y la más pequeña de 3.400 metros. Por este aeropuerto pasan cargas de las principales compañía como DHL, FedEx, entre otras.

  1. Aeropuerto Internacional de Anchorage, Alaska, EE. UU.

 

Este aeropuerto está en Estados Unidos de América en Estado de Alaska, cuenta con una pista de aterrizaje de 3.531 metros con un movimiento de carga y descarga de 2.630.701 toneladas.

  1. Aeropuerto Internacional de Incheon, Corea del Sur.

Considerado el aeropuerto más avanzado tecnológicamente de todo el continente asiático y con una seguridad considerada muy efectiva, este aeropuerto sirve de conexión de cargas en toda la región este asiático. Es considerado el quinto aeropuerto que mueve más carga a nivel global con 92.691 toneladas transportadas al año aproximadamente.

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El transporte aéreo es un aliado fundamental para el manejo de carga internacional, con este medio se cumple con tiempos de entrega, no tiene barreras físicas, es de gran utilidad para entregas urgentes y de fácil acceso. Igual cuenta con algunas desventajas, ya que es más costoso que otros medios, depende de condiciones climáticas y no resulta rentable para mercancías de poco coste.

Como agente de carga internacional en Cargo Plus brindamos soluciones logísticas especializadas en carga urgente, somos el agente de carga exclusivo de AOG Freight en Colombia quien nos respalda en manejo de cargas aeronáuticas.

Contáctenos para brindarle asesoría y acompañamiento en sus procesos de importación y exportación.

¿Qué son las Aduanas y cómo es su funcionamiento?

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Las Aduanas son una institución administrativa encargada del control del tráfico internacional de mercancías en las fronteras de cada país. Sus funciones fundamentales son coordinar el recaudo tributario y establecer el control de las entradas y salidas de mercancías en las fronteras, permitiendo poner en práctica las regulaciones de cada estado en el contexto del comercio internacional. Las aduanas deben entenderse como una función autónoma de derecho aduanero y no del derecho tributario.

La Organización Mundial de Aduanas y la Comunidad Andina de Naciones, mencionan otras definiciones sobre aduanas que complementan la anterior.

Según la Organización Mundial de Aduanas, las aduanas son “los servicios administrativos responsables de la aplicación de la legislación aduanera y de la recaudación de derechos e impuestos a la importación, a la exportación, al movimiento o almacenaje de mercancías, y encargados, asimismo, de la aplicación de otras leyes y reglamentos relativos a la importación, exportación, movimiento, o al almacenaje de mercancías” (ALADI, 2021).

Por otro lado, la Comunidad Andina de Naciones (CAN) define Aduana como “el órgano de la Administración Pública competente en cada país miembro para aplicar la legislación aduanera, recaudar los derechos e impuestos, tasas y cualquier otro recargo percibido por la Aduana, aplicar otras leyes y reglamentos

Relativos a los destinos y operaciones aduaneras, y ejercer el control y la potestad aduanera” (CAN, 2007).

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De acuerdo con estas definiciones, de manera genérica, el concepto Aduana se puede resumir como una figura pública que ejerce control y aplica la legislación aduanera de cada país y sobre todas las operaciones que se desarrollan en función a la reglamentación del comercio internacional.

Conociendo qué son las Aduanas, ahora se abordará las principales funciones que éstas ejercen; entre las que se encuentran: fiscalización o recaudo de tributos aduaneros, prohibiciones y restricciones y control.

  • Fiscalización o recaudo de tributos aduaneros

La legislación aduanera colombiana en el Decreto 390 de 2016 define el recaudo aduanero como “los derechos establecidos en el arancel de Aduana, a los cuales se encuentran sometidas las mercancías, tanto a la entrada y salida del territorio aduanero Nacional cuando haya lugar a ello”.

Así mismo, la Corte Constitucional mediante la sentencia 510 de 1992 puntualiza que el arancel de aduanas es “una especie de prestación pecuniaria exigida a los particulares por el Estado, sin contraprestación alguna, para atender a las necesidades del servicio público. El arancel reúne a cabalidad los caracteres distintivos de los impuestos y de ahí que en la literatura especializada se lo conozca con el nombre de impuesto de aduanas. Las dos formas del arancel, sobre las importaciones o las exportaciones, revelan en todo caso la presencia de un impuesto…”.

A nivel internacional el recaudo de los tributos a la importación y la exportación generó un problema a la hora del pago real del arancel. Lo que llevó a la elaboración de un sistema internacional de valorización de mercancías en Aduanas, denominado “Valor en Aduana en Mercancías”. Este instrumento, que fue aprobado por el acuerdo de la OMC en 1950 en Bruselas, permite establecer un sistema equitativo, uniforme y neutro de la valorización de aduanas de las mercancías.

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  • Prohibiciones y restricciones

Las Aduanas no solo recaudan, sino que también ejercen control, restricciones, acondicionamiento técnico y administrativo a algunas mercancías que ingresan o salen de un país con el fin de proteger los derechos colectivos éste.

Las restricciones pueden ser absolutas o relativas, lo que significa que en muchas ocasiones el Estado tiene monopolio sobre las exigencias de importación y exportación. Como ejemplo de esto, la empresa estatal de Colombia Indumil, fue creada para la fabricación de armamento y munición con uso militar; ésta es la única empresa legalmente constituida que puede comercializar y distribuir armamento de tipo militar en territorio nacional y en territorio aduanero nacional. Esto genera restricciones para otra persona que quiera comercializar o producir este tipo de mercancías.

En cierta medida, el papel de las aduanas está limitado a ejecutar o aplicar las restricciones o prohibiciones realizadas por la rama legislativa o por el mismo gobierno.

  • Control

Según el Código Aduanero del Mercosur el control aduanero se define como el conjunto de medidas aplicadas por la Administración Aduanera, en el ejercicio de su potestad, para asegurar el cumplimiento de la legislación.

En las Aduanas se realiza todo tipo de control, ya sea por comprobación, inspección, fiscalización, intervención o dominio ejercido sobre un proceso o mercancía que se encuentra en tránsito.

Así mismo, el control ayuda para la protección de la seguridad nacional, la protección del ambiente, del patrimonio histórico y cultural, la protección a la propiedad intelectual, la salubridad pública, entre otros.

Como conclusión, las Aduanas son instituciones administrativas que ayudan a controlar, vigilar y fiscalizar el ingreso de mercancías a cada país. Las regulaciones de éstas permiten un trato específico de bienes intercambiables entre países, como es el cobro de los aranceles.

En Cargo Plus ayudamos en la intermediación aduanera obedeciendo a todos los requisitos y exigencias legales. Además, en elaboración, presentación, aceptación y pago de declaraciones de importación, elaboración de certificados de origen, control de documentación requerida, entre otros.

Los invitamos a visitar nuestra página donde encontrará muchos más servicios. Haz clic aquí 

Casos de éxito realizados por Cargo Plus

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¿Qué es Cargo Plus?

Somos una agencia de carga internacional que brinda servicios profesionales en logística integral y especializada en cargas urgentes. Contamos con el respaldo exclusivo de AOG Freight en Colombia quién avala nuestra experiencia de más de 11 años en el manejo de cargas aeronáuticas y cargas urgentes.

Como agente de carga hemos tenido varios retos en importación y exportación; así como en operaciones de transporte de carga extrapesada y extradimensionadas.

A continuación, queremos contarles algunos casos de éxito y los procesos necesarios para llevarlos a cabo. ¡Veamos!

Exportación de Turbina (MOTOR CFM56) desde Medellín (Colombia) hasta Tel Aviv (Israel)

Se elaboró, coordinó y ejecutó un plan logístico especializado para exportar desde Medellín hasta Tel Aviv un motor CFM56, de la familia turbofán de alto índice de derivación construido por CFM International con un rango de empuje de 8.400 a 15.400 kgf.

Inicialmente, se transportó mediante una Cama Baja (carro de carga) desde Medellín hacia Bogotá ya que por ser una carga sobredimensionada (410cm*250cm*228cm), necesariamente debía enviarse en un vuelo carguero, pero desde Medellín no se contaba con este servicio de transporte directo hasta Tel Aviv. El proceso comenzó recogiendo la carga en las instalaciones del cliente, para luego transportarla hacia Bogotá en compañía del técnico vial y del escolta y posteriormente entregarla a la aerolínea para que remitiera la carga hacia su destino final.

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Transporte helicóptero Operación Jaque desde CATAM hasta Corferias.

Este transporte fue uno de los más importantes para nosotros, no solo por la logística que se necesita para movilizar este tipo cargas, sino por lo que representa para la historia de Colombia esta aeronave. El proceso consistió en llevar este helicóptero desde el Comando Aéreo de Transporte Militar – CATAM- a Corferias para exhibirlo. El proceso de transporte se desarrolló en la madrugada alrededor de las 2:00 am, ya que se requería cerrar vías principales en la ciudad de Bogotá por ser una carga de gran tamaño y de complejo transporte.

Importación carga extrapesada desde India hasta Colombia

Este caso se trató de una operación de tránsito internacional desde Mumbai (India), hacia Buenaventura y posteriormente a Cali. Aquí se transportó 105 toneladas de carga extrapesada y extradimensionadas. Todo esto se logró debido a que se realizaron procesos especiales que llevaron al éxito de la importación. Uno de estos procesos fue el descargue directo en operación marítima en el Puerto Buenaventura, cumpliendo con un tiempo récord de 10 horas entre el descargue y la nacionalización en conjunto con el agente de aduana.

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En los años de experiencia hemos tenido muchas más operaciones de éxito. Sin embargo, solo nombramos algunas que han necesitado de grandes procesos logísticos, aduaneros y de transporte internacional.

En Cargo Plus nuestro compromiso es la satisfacción de los clientes, la motivación y capacitación de nuestro talento humano para prestar un mejor servicio y la selección adecuada de nuestros asociados en negocios que permitan que se cumpla con los más altos estándares de calidad y seguridad.

¡En Cargo Plus somos su aliado que no da espera!

Diferencia entre un agente de carga y un agente aduanero

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En un mundo globalizado, el mercado cada día se mueve de forma más acelerada. Así, las empresas necesitan realizar entregas efectivas y obtener tiempos más cortos entre proveedores y clientes. Por ello la tendencia es fortalecer siempre la cadena de abastecimiento entre los integrantes del ecosistema de transporte y es importante que, además, cada uno cuente con una logística eficiente y segura.

Por eso hoy traemos en este artículo dos importantes agentes que participan en el ecosistema de transporte internacional, el agente de carga y el agente aduanero. A continuación les mostraremos las diferencias principales entre estos y algunos datos importantes. ¡Comencemos!

¿Qué es un agente de carga?

Un agente de carga generalmente se encuentra en la mayoría de las actividades de logística en las empresas que están vinculadas con el comercio internacional. Este se define en el estatuto aduanero como:

“La persona jurídica autorizada para actuar en el modo de transporte marítimo y/o aéreo, cuyo objeto social incluye, entre otras, las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación, desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad, cuando corresponda” (Ley 1165 de 2019).

Entre las funciones más populares que desarrolla un agente de carga internacional está la intermediación constante entre los diferentes distribuidores a nivel global. Además, brinda soluciones logísticas integrales en los procesos de transporte internacional de acuerdo con las necesidades de los clientes, sin limitaciones de peso, ubicación geográfica o tipo de producto que el cliente desea importar o exportar.

A pesar del papel que desempeña el agente de carga, en muchos países, especialmente en Latinoamérica, no se tiene una legislación clara acerca de estos. Específicamente en Colombia aún no se cuenta con una norma que los reglamente y sin una definición en la ley, solo se menciona en el estatuto aduanero.

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¿Qué es un agente aduanero?

Los agentes aduaneros son personas jurídicas autorizadas por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales – DIAN– para ejercer actividades auxiliares de la función pública aduanera de naturaleza mercantil y de servicio; orientada a garantizar que los usuarios de comercio exterior que utilicen sus servicios cumplan con las normas legales existentes en materia de importación, exportación y tránsito aduanero y cualquier operación o procedimiento aduanero inherente a dichas actividades.

Las agencias de aduanas tienen como fin esencial colaborar con las autoridades aduaneras en la estricta aplicación de las normas legales relacionadas con el comercio exterior para el adecuado desarrollo de los regímenes aduaneros y demás actividades y procedimientos derivados de los mismos (Decreto 2883 de 2008).

Según el Decreto 2883 de 2008 se pueden clasificar en los siguientes niveles:

  • Agencias de aduanas nivel 1.
  • Agencias de aduanas nivel 2.
  • Agencias de aduanas nivel 3.
  • Agencias de aduanas nivel 4.

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Conociendo las definiciones de una gente de carga y una gente aduanero, se puede concluir que estos dos se diferencian en el desempeño de sus funciones. Mientras que el agente de carga internacional participa en intermediación logística entre los diferentes distribuidores a nivel global, un agente aduanero presta servicios orientados a garantizar que los usuarios de comercio exterior cumplan con las normas aduaneras tanto en materia de importación como de exportación.

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Bibliografía

Decreto 2883 de 2008 . (20 de 05 de 2021). Obtenido de https://www.suin-juriscol.gov.co/viewDocument.asp?id=1498303

(s.f.). Ley 1165 de 2019. Bogotá: Ministerio de Hacienda y Crédito Público.

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