Categoría: Exportación

Beneficios de las Zonas Francas

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Las Zonas Francas son una parte del territorio nacional que ofrece diversos beneficios para el país, como la generación de empleo, competitividad, desarrollo de las regiones, entre otros; así mismo ofrece beneficios para los empresarios que quieran iniciar un nuevo negocio o entrar a nuevos mercados, como ventajas arancelarias, aduaneras, fiscales, financieras o regulatorias.

En Colombia estas zonas son muy llamativas para la industria y el comercio, puesto que atraen inversión, promueven la exportación de productos nacionales y aceleran el desarrollo económico del país.

Según datos del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia, hasta el 31 de marzo del 2022, contamos en el país con 121 Zonas Francas, de las cuales 79 son Zonas Francas Permanentes Especiales Declaradas (ZFPE) y 42 Zonas Francas Permanentes Declaradas (ZFP).

La ZFPE es aquella en donde una sola empresa (usuario industrial), independientemente del área geográfica donde se ubique, puede amparar su actividad con los beneficios de Zona Franca. Se trata de proyectos de alto impacto económico y social para el país.

La ZPF es aquella donde en un área determinada varias empresas (usuarios) desarrollan sus actividades industriales, comerciales o de servicios. Se asemeja a un parque industrial.

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Beneficios para los usuarios de Zonas Francas

  • Tasa única del impuesto sobre la renta del 20 %.
  • No se causan ni pagan tributos aduaneros (IVA y arancel) en las mercancías que se introduzcan a la Zona Franca.
  • Los bienes procedentes de otros países introducidos a la Zona Franca, pueden permanecer allí sin límite de tiempo.
  • Posibilidad de exportación desde zona franca a terceros países y al mercado nacional.
  • Las empresas pueden decidir si monetizan o no sus monedas extranjeras; en caso de hacerlo, deberán cumplir con la normativa que determine el Banco Central.
  • 0 % de IVA y de arancel para mercancías que provengan del exterior a la zona franca.
  • Las ventas de bienes internacionales, entre usuarios de Zonas Francas, no generan IVA debido a que teóricamente no han ingresado al país.
  • Tienen la posibilidad de vender al territorio nacional los bienes o servicios sin aranceles ni restricciones, ni previo despacho de la mercadería, ni pago de los respectivos derechos de aduana.
  • Beneficio de la nacionalización parcial de las materias primas o productos terminados.
  • Exención del IVA para las materias primas, partes, insumos y bienes terminados que se vendan desde el territorio aduanero nacional a usuarios industriales de bienes o de servicios de Zona Franca o entre estos.

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¿Sabía que en Cargo Plus contamos con bodega en Zona Franca?

Así es, somos una agencia de carga internacional multimodal que cuenta con bodega ubicada en la Zona Franca de Sofiva, Caldas, Antioquia. De esta manera nuestros clientes pueden disfrutar de los beneficios mencionados anteriormente. Contáctenos para brindarle asesoría.

Cargo Plus: su aliado experto en comercio exterior.

Certificación BASC: ¿qué es y por qué su agente de carga debe tenerla?

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La Alianza Empresarial para un Comercio Seguro (BASC) por sus siglas en inglés, es una alianza empresarial internacional que promueve un comercio seguro en cooperación con gobiernos y organismos internacionales.

BASC se ha consolidado como modelo mundial de los programas de cooperación, gracias a la asociación exitosa entre el sector empresarial, aduanas, gobiernos y organismos internacionales que lograron fomentar procesos y controles seguros.

La cooperación se fundamenta principalmente en un intercambio permanente de experiencias, información y capacitación, lo cual ha permitido a las partes incrementar sus conocimientos y perfeccionar sus prácticas con el objetivo de facilitar los procesos aduaneros de las compañías y mantenerlas libres de cualquier actividad ilícita como lavado de activos, financiación del terrorismo, contrabando, narcotráfico, entre otros.

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BASC está constituido como una organización sin ánimo de lucro, con la denominación World BASC Organization (WBO) bajo las leyes del estado de Delaware, Estados Unidos de América. WBO es una organización liderada por el sector empresarial cuya misión es facilitar y agilizar el comercio internacional mediante el establecimiento y administración de estándares y procedimientos globales de seguridad aplicados a la cadena logística del comercio internacional.

Las empresas que forman parte del BASC son auditadas periódicamente y ofrecen la garantía de que sus productos y servicios son sometidos a una estricta vigilancia en todas las áreas mediante diversos sistemas y procesos.

La iniciativa BASC refleja el compromiso de las empresas por mejorar las condiciones de su entorno, y a su vez, ayuda a evitar fenómenos que perjudican los intereses económicos, fiscales y comerciales del país.

Las empresas que cuentan con esta certificación trabajan por un propósito común: fortalecer el comercio internacional de una manera ágil y segura mediante la aplicación de estándares y procedimientos de seguridad reconocidos y avalados internacionalmente.

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Ventajas para su compañía, al contar con un agente de carga con certificación BASC

  1. La mercancía no sufrirá violaciones, cambios o alteraciones, durante el proceso de transporte y entrega.
  2. Al embarcar la mercancía tendrá menos riesgo de zarpar o despegar con carga contaminada.
  3. En el puerto de destino tendrá menores probabilidades de incidentes de actividades ilícitas porque recibe una carga que ha estado bajo procesos de seguridad confiables.
  4. El importador tendrá siempre la certeza de recibir el producto solicitado.
  5. Las relaciones entre las aduanas con empresas seguras y confiables facilitan el ingreso de la mercancía que se va a importar o exportar.

Cargo Plus: una agencia de carga internacional con certificación BASC

En nuestra empresa buscamos brindar el mejor servicio a nuestros clientes y aliados, por ello garantizamos que todos nuestros procesos se realicen cumpliendo con altos estándares de calidad y brindando un respaldo. Somos una de las pocas agencias de carga multimodales en Colombia que cuenta con esta certificación, por lo que somos una excelente opción a la hora de importar y exportar mercancía, ya que aseguramos que cada uno de los eslabones de nuestra cadena de operaciones de comercio exterior se ejecutarán de manera segura y eficiente.

Vea nuestra certificación aquí

Contáctenos para brindarle una completa asesoría sobre nuestros servicios y brindarle la solución de transporte logístico más acertada para su empresa.

7 tendencias de la logística del transporte para el 2022

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Las limitaciones generadas por la pandemia han transformado las tendencias para la logística del transporte, ahora hay mayores exigencias respecto al tiempo y seguridad de las entregas.

En el 2022, un año que inicia con grandes avances tecnológicos se espera contar con empresas más eficientes, tecnológicas, automatizadas y más amigables con el medio ambiente, traduciéndose así en empresas más rentables. A continuación, le contaremos las tendencias de la logística del transporte que se verán más marcadas.

  1. Profesionalización digital

En este año se demandará más personal especializado en habilidades tecnológicas. Se requerirán expertos en big data, automatización de procesos, con conocimientos en Inteligencia Artificial (IA) y Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC).

También serán muy cotizados los profesionales que puedan desarrollar entornos inteligentes con el uso del Internet de las Cosas (IoT por sus siglas en inglés). Se refiere al proceso que permite conectar elementos físicos cotidianos al Internet: desde objetos domésticos comunes, como las bombillas de luz, hasta recursos para la atención de la salud, como los dispositivos médicos.

  1. Blockchain

La seguridad de los datos en la web y la entrega de mercancía a tiempo son esenciales. Un tracking en tiempo real de todo el proceso, permite una precisa planificación de logística. Por ello, la tecnología de bloques será necesaria para disponer de los datos en un solo sitio y en tiempo real con navieras y otros aliados.

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  1. Automatización de procesos

Los procesos automatizados de preparación de pedidos en el sitio web, disminuyen los errores y la ralentización que eso conlleva. De esta manera se realizan los procesos de manera más eficiente y con mayor velocidad, evitando reprocesos.

  1. Logística sostenible

La sostenibilidad se ha convertido en un reto para las empresas, no solo en cuanto a la cadena de suministro sino de manera general. La logística sostenible, o también llamada logística verde, tiene como objetivo generar mejoras en la conservación del medio ambiente, manteniendo la eficiencia y optimizando procesos.

Una opción interesante, es la utilización de softwares que calculan la huella de carbono.

  1. Quinta generación

La logística del transporte en los siguientes años se centrará en la inmediatez de la información para una toma de decisiones acertada. Es aquí donde la conexión de quinta generación (5G) jugará un papel esencial, pues con la implementación de ésta, se mejorará la velocidad en la transmisión de información, se optimizará la comunicación entre los diferentes actores involucrados en la cadena de suministros, se agilizarán procesos y se reducirán tiempos de respuesta.

  1. Robotización

Los avances tecnológicos han llegado hasta el sector de la logística, así lo demuestra la incorporación de la robótica en las cadenas de suministro, que permite ahorrar tiempo y esfuerzo de los trabajadores. Algunas de las opciones que están utilizando las empresas en la actualidad son los drones para ofrecer entregas ligeras a domicilio, los camiones inteligentes para reducir el riesgo de accidentes o las carretillas robotizadas para facilitar actividades de carga y descarga en bodegas y almacenes.

  1. Resiliencia

Esta es una característica fundamental en las empresas.  La resiliencia es la capacidad de poder afrontar los obstáculos y adversidades, generando resultados positivos.  Al mejorar la resiliencia, las empresas estarán más preparadas si surgen problemas del exterior.

Finalmente, lo que se busca en la logística para el 2022 es minimizar los errores al máximo y optimizar tiempo y recursos, para alcanzar mayor eficiencia.

Recuerde que, en Cargo Plus, agencia de carga internacional multimodal, estamos a su disposición para prestar nuestros servicios de logística y transporte aéreo, terrestre, marítimo y fluvial. Contáctenos para brindarle mayor información.

¿Por qué es tan importante el puerto de Buenaventura y cómo cerró el 2021?

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El puerto de Buenaventura es el más importante de la costa del Pacífico colombiano y la conexión más eficiente con los circuitos de comercio marítimo internacional. Su infraestructura está adaptada al manejo de granos, contenedores, carga a granel y comercio de alto nivel, cuya operación se encuentra en su mayoría a cargo de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (Sprb).

Algo para resaltar, es que en el puerto algunos barcos pueden llevar hasta más de 30.000 toneladas de carga. Los tres puertos que operan en Buenaventura tienen la capacidad para movilizar la carga de 2.950.000 TEUS por año. (TEU es la sigla en inglés de Twenty-foot Equivalent Unit, y representa la unidad de medida de capacidad del transporte marítimo referida en contenedores de carga, es decir, una TEU es la capacidad de carga que tiene un contenedor estándar de 20 pies).

Los principales productos exportados por la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura son azúcar y café, en su mayoría hacia Perú, Panamá, México y Estados Unidos.

Según el Ministerio de Transporte esta zona portuaria moviliza el 45% de la carga internacional. Y de acuerdo con la Superintendecia de Transporte el 80% de la producción nacional de café se exporta a través de Buenaventura.

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¿Cómo cerró el año 2021 el Puerto de Buenaventura?

El puerto movilizó en el 2021, un total de 13.375.168 toneladas en importaciones y 3.625.914 en exportaciones, así lo expuso el Boletín Estadístico Tráfico Portuario en Colombia del Año 2021 de la Superintendencia de Transporte.

La Sprb comunicó que a lo largo de 2021 recibió 8,9 millones de toneladas de carga, representando un incremento de 43,5% frente a la cifra del 2020, de 6,2 millones de toneladas. Esto además es más de 50% de la carga que recibieron las cinco terminales que componen la bahía de Buenaventura, que totalizaron 17,8 millones de toneladas.

Gustavo Flórez Dulcey, gerente (E) de la Sprb afirmó: “Nos sentimos muy felices y orgullosos de los resultados obtenidos durante el 2021, que son el reflejo del compromiso de nuestros colaboradores, quienes a pesar de los retos que afrontamos con los bloqueos del paro nacional, la crisis de los contenedores y la pandemia que aún continúa, han trabajado para seguir cumpliéndole a nuestros clientes y a nuestra región», Igualmente, en movimiento de contenedores la Sociedad participó con un 40% del total del tráfico de toda la Bahía que suman 625.944 contenedores.

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Costo del transporte marítimo y su efecto en la inflación

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La industria del transporte marítimo raramente aparece en los cálculos de inflación y PIB de los economistas, y las empresas generalmente se preocupan más por las materias primas y costos laborales, que por el transporte. Sin embargo, para el 2022 es muy probable que el escenario sea diferente. Se prevé que la crisis mundial seguirá retrasando el transporte marítimo de carga internacional de bienes y elevando la inflación hasta inicios del año 2023.

Según el índice FBX de Freightos, el costo del transporte marítimo de un contenedor de 40 pies (FEU) ha disminuido en un 15% desde los máximos históricos de US$11.000 alcanzados en septiembre. Ahora bien, es necesario tener presente que antes de la pandemia, el mismo contenedor costaba solo US$1.300.

Debido a que el 90% de los bienes del mundo se envían por transporte marítimo, este puede incrementar la inflación mundial, que ahora está siendo más inquietante de lo que estaba proyectado.

«El mayor costo de la logística no es un fenómeno transitorio» así lo afirmó Peter Sand, analista jefe de la plataforma de referencia de tarifas de flete Xeneta, agregando que: «Para la inflación, eso significa problemas… El elemento del transporte marítimo, en los precios globales, por pequeño que sea, es mucho mayor que nunca, y podría suponer una elevación permanente de los precios en el futuro».

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¿Por qué incrementaron tanto los costos de los fletes marítimos?

Los costos del transporte marítimo se elevaron luego del encallamiento del buque portacontenedores Ever Given, que bloqueó durante seis días de marzo el Canal de Suez, generando retrasos en todo el mundo y produciendo una alta tensión en el sector, que ya se encontraba bastante afectado en cuanto a capacidad, dado el sorprendente aumento de la demanda de bienes por parte de los consumidores a lo largo de las cuarentenas decretadas para frenar los contagios de covid-19.

Según los analistas de Berenberg, a inicios de noviembre, el 11% del volumen mundial de contenedores cargados estaba retenido en las congestiones de los principales puertos del mundo, por debajo de los máximos alcanzados en agosto. No obstante, muy por encima del 7% anterior a la pandemia.

Congestión de buques de carga

 

A finales de octubre, en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en California, los buques se demoraban el doble de tiempo para desembarcar los contenedores que antes de la pandemia, así lo señala RBC Capital Markets.

Si bien, los analistas pronostican que lo peor ya ha pasado, no esperan que las tarifas de los fletes regresen a los niveles anteriores a la pandemia, hasta dentro de algunos años. Ni siquiera se puede asegurar que el retraso en estos puertos se acabe antes del 2023, si se aplican los planes para descargar 3.500 contenedores más cada semana.

En la USEC, el puerto de Nueva York/Nueva Jersey ha tenido un incremento en la actividad de los buques, con un total de 21 buques a primera hora del 10 de diciembre, la cifra más alta desde el 28 de septiembre. Mientras los 11 buques en espera frente a Savannah fue la cifra más baja desde el 23 de julio.

El puerto de contenedores de Ningbo en China, enfrenta un brote de covid comunicado a principios de la segunda semana de diciembre. Su fondeadero combinado con el de Shanghái no ha evidenciado una acumulación de buques, pues el recuento total de 232 buques, fue 40 menos de lo normal, lo que representa una tasa de congestión que está en un 11,5%, por debajo de la mediana calculada.

Por otra parte, en Malasia, Port Klang encabezó los principales puertos del mundo en cuanto a la congestión. Su tasa de congestión del 55,8% fue un 26,7% mayor que la mediana. Los buques fondeados en Port Klang han aumentado constantemente este mes, alcanzando 29, el 10 de diciembre.

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Efecto en la inflación

Es claro que la congestión portuaria en el mundo afecta las cifras inflacionarias. Precisamente, un informe de las Naciones Unidas señaló en noviembre que las altas tarifas de los fletes amenazaban la recuperación mundial, indicando que podrían incrementar los precios de las importaciones mundiales en un 11% y los precios al consumo en 1,5% de aquí al 2023. Esta incidencia se extendería, ya que un incremento del 10% en los fletes de los contenedores disminuiría la producción industrial de Estados Unidos y Europa en más de un 1%.

Este mismo informe revela que los productos más económicos aumentarán su precio proporcionalmente más que los más caros, y que los países pobres que producen artículos de bajo valor añadido, serán los que más afecten la competitividad.

¿Requiere asesoría para enviar su carga de exportación o traer su carga de importación? Contáctenos, como agencia de carga internacional resolveremos sus inquietudes y le contaremos cuál es la mejor opción según su caso.

Alternativas logísticas para impulsar la cadena de suministros

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Una de las falencias que se viene presentando a nivel internacional son los procesos en las cadenas de suministros, generalmente en la logística internacional, principalmente en el transporte marítimo de mercancías. Sin embargo, en la actualidad se configuran aún los estragos de la pandemia lo que está demandando con urgencia que la industria de productos y servicios sean innovadores en los procesos internos de las organizaciones.

Es de anotar que los clientes cada día son más exigentes y las organizaciones deben ser más competitivas y mejorar los procesos logísticos aplicando nuevas tecnologías de la información, las cuales claramente proporcionan una ventaja y auguran el éxito y la supervivencia de las organizaciones.

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Los cambios, la adaptación a las nuevas tecnologías y la integración organizacional son fundamentales para la nueva administración de los negocios. Con esto se permite una mayor comunicación y planeación para que las cadenas de suministros cumplan con las exigencias y necesidades de los clientes, al igual permite una reducción en los costos y un aumento en la productividad.

Es importante resaltar que las empresas que no se adapten rápidamente o innoven padecerán en el futuro cercano y no podrán ofrecer valor agregado a sus clientes.

Se recomienda que antes de implementar cualquier cambio en las empresas, es importante tener en cuenta las ineficiencias que se puedan estar presentando en las operaciones internas y así de esta manera decidir el cambio que se vaya a implementar. Algunas de las falencias por ejemplo que se pueden encontrar en la cadena de suministros son: los retrasos en la entrega de mercancías a los clientes, deficiencias tecnológicas, elevados niveles de inventario y almacenamiento, entre otros.

Ahora miremos cuáles alternativas tecnológicas se pueden implementar para cubrir las falencias que mencionamos anteriormente en las cadenas de suministros de las empresas.

Drones 

Estos dispositivos no tripulados han sido una alternativa en la cadena de suministros que se ha venido implementando en algunos países como Estados Unidos de América y China, principalmente en la entrega de paquetes ligeros, lo que ha permitido una reducción en los tiempos de entrega y en los costos.

Con esta alternativa tecnológica, la tendencia del comercio electrónico y clientes más exigentes se proyecta que las entregas se realicen en un solo día, permitiendo una mayor eficiencia en los procesos logísticos.

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Bicicletas logísticas o Cargo bike

Una tendencia que se ha venido implementando en países como Colombia, Estados Unidos, Europa y Brasil. Por ejemplo, en Colombia han permitido una mayor eficiencia en la entrega de paquetes en ciudades donde la congestión vehicular es alta, en Brasil se han implementado en barrios con mayor densidad poblacional. Estas alternativas han recibido apoyo e incentivos de políticas públicas por impactar positivamente el medio ambiente.

Vehículos eléctricos

Los clientes actuales están a la vanguardia y comprometidos con el planeta en la reducción de gases contaminantes o de efecto invernadero, lo que ha llevado a implementar vehículos eléctricos, híbridos e incluso autónomos como alternativa de los procesos logísticos.

Este transporte es una alternativa de entrega en zonas urbanas incluso se proyecta a mediano plazo la implementación en el transporte de carga.

Almacenes micro fulfillment

Esta última alternativa se basa en el e-fulfillment center, o plataforma automatizada que abastece y transporta productos a los pequeños urban hubs ubicados dentro de las ciudades, desde los cuales se realizan los envíos a los clientes finales.

Esta tecnología por ahora se está implementando actualmente en Singapur y Nueva York y requiere de una alta automatización, robótica en almacenes, loT y BigData lo que permite una recolección de información en toda la cadena de suministros y mejora la cadena de suministros.

El principal objetivo de estos almacenes micro-fulfillment es reducir la distancia hasta el cliente final, aumentar la velocidad de entrega de pedidos y disminuir los costes logísticos de la cadena, descentralizando y volviéndola más ágil.

Con estas innovaciones y alternativas logísticas, su empresa se proyectará y mejorará los procesos logísticos y de cadena de suministros en tiempos de coyuntura económica.

Contar con una empresa con experiencia, conocimiento y profesionalismo ayudará a dar las mejores soluciones logística en su carga internacional.

En Cargo Plus somos su agente de carga internacional que brinda soluciones logísticas especializadas en cargas urgentes.

Requisitos y documentos para exportar en Colombia

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Colombia es un país que cuenta con los recursos y la capacidad para tener exportaciones tanto de materias primas como de productos. Pero para que un proceso de exportación se lleve a cabo de manera satisfactoria es necesario cumplir con algunos trámites, documentos, procesos y procedimientos que permitan realizar esta operación de manera exitosa.

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Antes de describir los requisitos y documentos, se definirá en qué consiste la exportación. Según el Decreto 2685 de 1999 la exportación es la salida de mercancías del territorio aduanero nacional con destino a otro país o a una zona franca industrial de bienes y servicios.

Ahora, ¿cuáles son los requisitos y documentos necesarios para exportar en Colombia?

Para iniciar un proceso de exportación en Colombia, es indispensable cumplir con algunos requisitos, entre ellos:

  • Estar inscritos como exportador en el Registro Nacional de Exportadores de Bienes y Servicios.
  • Contar con un certificado de origen emitido por el Ministerio de Industria y Turismo.
  • Realizar los trámites de aduanas, que está a cargo de la Sociedad de Intermediación Aduanera.
  • Cumplir con los procedimientos cambiarios que implican los reintegros de divisas a cargo de un intermediario

Los documentos que se necesitan para realizar un proceso de exportación en Colombia son:

  • Contar con una factura comercial.
  • Lista de empaque si se requiere.
  • Registro Sanitario, si se requiere para el producto.
  • Documentos del transporte.
  • Otros documentos exigidos para el producto en el proceso de exportación.

Los requisitos y los documentos necesarios para el proceso de exportación en Colombia son:

  • Registro como exportador

Este proceso es legislado mediante el Decreto 2788 de 2004 que establece el RUT (Registro Único Tributario). Este registro se utiliza para ubicar, identificar y clasificar a los ciudadanos según sus obligaciones administrativas que las controla la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, DIAN.

  • Estudio de mercado

Para un proceso de exportación es necesario saber a quién le vamos a vender nuestros productos, por eso es importante identificar el mercado donde van a llegar. Es decir, hacer un estudio previo de prefactibilidad y características propias del país que se va a exportar, entre los que podemos considerar: precios de la exportación, identificación de canales de distribución, hábitos o las costumbres de los consumidores del país, requisitos de ingreso, impuestos, vistos buenos, preferencias arancelarias, entre otros factores.

  • Ubicación de la subpartida arancelaria

Se entiende como subpartida arancelaria la identificación o codificación numérica de una mercancía que se basa en el Sistema Armonizado (SA), que es una nomenclatura de mercancías desarrollada por la Organización Mundial de Aduanas (OMA).

Para definir la ubicación se tienen las siguientes opciones:

  • Mediante el arancel de aduanas
  • Con la ayuda que brinda el Centro de Información Empresarial ZEIKY
  • Con la ayuda que brinda la Biblioteca de Mincomercio.

Como dato de interés, recuerde que la DIAN es la única autoridad encargada de determinar la clasificación arancelaria.

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  • Proceso ante el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

Declaración de origen – Declaración juramentada, esto depende si la persona está comprando en el exterior. Así, debe solicitar una declaración de origen; en caso contrario, es decir, si la persona comercializa el producto, el productor lo debe autorizar, a través de la web www.vuce.gov.co.

Solicitud de certificado de origen, este proceso se realiza cuando se haya aprobado la declaración juramentada, a través de la página de www.vuce.gov.co.

Todos estos trámites se realizan de manera virtual.

Consejos para realizar una exportación exitosa:

  • Realizar estudios previos de la factibilidad económica del mercado donde se va a llevar el producto.
  • Analizar los costos de transporte y la empresa que ayudará en los trámites correspondientes.
  • Realizar consultas arancel y aduanas, verifique cuáles son las subpartidas arancelarias.
  • Contratar un agente de carga internacional.

Recuerde que un buen proceso de exportación va a depender de los requisitos y documentos que se deben diligenciar, así como de una buena asesoría por parte de un agente de carga, que ofrezca las garantías y la seguridad en el manejo de los productos.

Cargo Plus lo acompaña en los procesos de exportación y garantiza que su mercancía llegue a destino en el tiempo y en las condiciones adecuadas.

Si desea más información contáctenos.

El contenedor: tipos y características en el transporte internacional

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Tipos de contenedores

El contenedor o conteiner es un depósito donde se almacena la mercancía para transportarla de un lugar a otro. Estos se utilizan generalmente en el transporte internacional de carga y se puede llevar en camiones, barcos y trenes. Habitualmente se utilizan para transportar mercancía pesada o mercancía paletizada. Estos contenedores ayudan a proteger la carga que se transporta tanto de golpes como de otro tipo de daño, manteniendo así los productos almacenados protegidos e intactos.

De acuerdo con el tipo de producto que se vaya a transportar, los contenedores pueden variar en sus dimensiones, estructura, materiales, etc. Las medidas y demás características de estos contenedores se estandarizaron, algo que agilizó los transportes sin necesidad de cargar y descargar la mercancía a lo largo del camino. (Sertrans, 2021).

Ahora miremos los tipos y características de los contenedores que todo importador y exportador deben conocer.

Dry Van o contenedor seco

Son los contenedores más usados en el mercado, con una estructura básica metálica, cerrados herméticamente, sin refrigeración ni ventilación. Se utiliza en cualquier tipo de carga seca, desde máquinas, cajas o muebles. Cuenta con diferentes tamaños entre 20′, 40′ o 40′ High Cube. La categoría High Cube, por su parte, facilita un aumento del 13% de la capacidad cúbica interna y se destina a las cargas más pesadas.

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Reefer o Contenedor refrigerado

Este tipo de contenedor tiene un sistema de conservación para mantener un ambiente o temperatura controlada. Cuentan con una fuente de alimentación que se conecta a fuentes de energía durante su transporte; esto permite que los productos conserven la temperatura durante el trayecto. Tiene la posibilidad de tener una temperatura en el rango de -18°C hasta 30°C. Existen modelos de 20 y 40 pies, además de los High Cube.

Open Top (Techo Abierto)

Este contenedor posee un techo removible de lona impermeabilizada que crea una apertura en la parte superior, permitiendo que la mercancía sobresalga en el caso de que se requiere. Se utiliza para transportar cargas voluminosas y para facilitar el acceso de la carga al interior de éste.

Open Side

Este contenedor se caracteriza por tener una apertura lateral, permitiendo el ingreso de mercancías sobredimensionadas que no se pueden ingresar por la puerta principal. Sus medidas son iguales al contenedor estándar de 20 o 40 pies.

Flat Rack

Se caracteriza por no tener techo y paredes laterales. Son empleados para transportar ciertas cargas atípicas, normalmente pesadas y sobredimensionadas, pagando los suplementos en función al exceso como en los Open Top.

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Tank o Contenedor Cisterna

Son utilizados para el transporte de líquidos peligrosos, tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. Tienen las mismas dimensiones que el contenedor Dry Van, pero en su interior lleva un depósito de polietileno.

Flexi-Tank

Este contenedor sirve para transportar líquidos a granel. Su estructura consiste en un contenedor estándar (Dry Van) en su mayoría de 20 pies; en su interior se encuentra un depósito o bolsa flexible de polietileno de un solo uso, también llamados flexibags.

Para que su mercancía llegue a destino en buenas condiciones es necesario contar con la experiencia y el conocimiento para transportarla, utilizando el contenedor adecuado y que cumpla con los estándares según la dimensión de la carga.

¡Coloque su carga en un aliado amigo! Cargo Plus cuenta con la experiencia y la agilidad para que su carga llegue a destino en los tiempos requeridos.

Si desea asesoría, contáctenos… Estamos para asesorarlo

Los 5 aeropuertos de carga más importantes del mundo

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Uno de los aspectos más importante que valoran los clientes a la hora de recibir o enviar mercancías es el tiempo de entrega, es por esto por lo que los consumidores están dispuestos a esperar menos tiempo y además que la empresa que contraten sea capaz de cumplir los plazos establecidos y un respaldo de seguridad de sus productos.

Pero para llegar a cumplir tiempos es necesario utilizar medios de transporte que permitan disminuir la entrega, es así como la aviación es la mejor solución. Siendo este transporte el más costoso, respecto al marítimo y por supuesto al terrestre, es el medio que ayuda a cumplir de manera eficiente los tiempos de entrega, especialmente para cargas urgentes, productos perecederos o productos de gran valor.

A continuación, nombramos los cinco aeropuertos internacionales de carga más importantes del mundo.

  1. Aeropuerto Internacional Chek Lap Kok de Hong Kong, China

Considerado el aeropuerto de carga más importante del mundo, ubicado en Región Administrativa Especial de la República Popular China, este aeropuerto se construyó en una isla artificial (Chek Lap Kok) y fue inaugurado en 1998 para vuelos de pasajeros. Cuenta con dos pistas de aterrizaje de 3.800 metros cada una y dos terminales. Para el 2020 se consolidó por noveno año como el aeropuerto que recibió más carga en todo el mundo, con 5.049.898 toneladas con un aumento del 9,4% respecto al año anterior de acuerdo con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

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  1. Aeropuerto Internacional de Memphis, EE. UU.

El aeropuerto internacional de Memphis está ubicado a 11 km al sureste del centro de Memphis en el condado de Shelby, Tennessee, es una aeropuerto civil -militar y es considerado el segundo con mayor transporte de carga a nivel internacional, esto debido a que alberga el control global de FedEx Express, donde la compañía procesa la mayoría de sus paquetes que son enviados a nivel global.  En términos de carga movió un total de 4.336.752 toneladas en el año 2020 con un incremento del 0,3% respecto al año 2019.

Transporte de carga aérea domestica e internacional

  1. Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong, China

Inaugurado el 1 de octubre de 2019 para tomar el tránsito internacional, es uno de los más modernos de Asia y opera vuelos domésticos e internacionales. Este aeropuerto es un centro importante de la industria de la aviación China. Cuenta con un movimiento de carga de 3.273.732 toneladas, tiene 5 pistas de aterrizaje la más grande 4.000 metros y la más pequeña de 3.400 metros. Por este aeropuerto pasan cargas de las principales compañía como DHL, FedEx, entre otras.

  1. Aeropuerto Internacional de Anchorage, Alaska, EE. UU.

 

Este aeropuerto está en Estados Unidos de América en Estado de Alaska, cuenta con una pista de aterrizaje de 3.531 metros con un movimiento de carga y descarga de 2.630.701 toneladas.

  1. Aeropuerto Internacional de Incheon, Corea del Sur.

Considerado el aeropuerto más avanzado tecnológicamente de todo el continente asiático y con una seguridad considerada muy efectiva, este aeropuerto sirve de conexión de cargas en toda la región este asiático. Es considerado el quinto aeropuerto que mueve más carga a nivel global con 92.691 toneladas transportadas al año aproximadamente.

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El transporte aéreo es un aliado fundamental para el manejo de carga internacional, con este medio se cumple con tiempos de entrega, no tiene barreras físicas, es de gran utilidad para entregas urgentes y de fácil acceso. Igual cuenta con algunas desventajas, ya que es más costoso que otros medios, depende de condiciones climáticas y no resulta rentable para mercancías de poco coste.

Como agente de carga internacional en Cargo Plus brindamos soluciones logísticas especializadas en carga urgente, somos el agente de carga exclusivo de AOG Freight en Colombia quien nos respalda en manejo de cargas aeronáuticas.

Contáctenos para brindarle asesoría y acompañamiento en sus procesos de importación y exportación.

Casos de éxito realizados por Cargo Plus

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¿Qué es Cargo Plus?

Somos una agencia de carga internacional que brinda servicios profesionales en logística integral y especializada en cargas urgentes. Contamos con el respaldo exclusivo de AOG Freight en Colombia quién avala nuestra experiencia de más de 11 años en el manejo de cargas aeronáuticas y cargas urgentes.

Como agente de carga hemos tenido varios retos en importación y exportación; así como en operaciones de transporte de carga extrapesada y extradimensionadas.

A continuación, queremos contarles algunos casos de éxito y los procesos necesarios para llevarlos a cabo. ¡Veamos!

Exportación de Turbina (MOTOR CFM56) desde Medellín (Colombia) hasta Tel Aviv (Israel)

Se elaboró, coordinó y ejecutó un plan logístico especializado para exportar desde Medellín hasta Tel Aviv un motor CFM56, de la familia turbofán de alto índice de derivación construido por CFM International con un rango de empuje de 8.400 a 15.400 kgf.

Inicialmente, se transportó mediante una Cama Baja (carro de carga) desde Medellín hacia Bogotá ya que por ser una carga sobredimensionada (410cm*250cm*228cm), necesariamente debía enviarse en un vuelo carguero, pero desde Medellín no se contaba con este servicio de transporte directo hasta Tel Aviv. El proceso comenzó recogiendo la carga en las instalaciones del cliente, para luego transportarla hacia Bogotá en compañía del técnico vial y del escolta y posteriormente entregarla a la aerolínea para que remitiera la carga hacia su destino final.

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Transporte helicóptero Operación Jaque desde CATAM hasta Corferias.

Este transporte fue uno de los más importantes para nosotros, no solo por la logística que se necesita para movilizar este tipo cargas, sino por lo que representa para la historia de Colombia esta aeronave. El proceso consistió en llevar este helicóptero desde el Comando Aéreo de Transporte Militar – CATAM- a Corferias para exhibirlo. El proceso de transporte se desarrolló en la madrugada alrededor de las 2:00 am, ya que se requería cerrar vías principales en la ciudad de Bogotá por ser una carga de gran tamaño y de complejo transporte.

Importación carga extrapesada desde India hasta Colombia

Este caso se trató de una operación de tránsito internacional desde Mumbai (India), hacia Buenaventura y posteriormente a Cali. Aquí se transportó 105 toneladas de carga extrapesada y extradimensionadas. Todo esto se logró debido a que se realizaron procesos especiales que llevaron al éxito de la importación. Uno de estos procesos fue el descargue directo en operación marítima en el Puerto Buenaventura, cumpliendo con un tiempo récord de 10 horas entre el descargue y la nacionalización en conjunto con el agente de aduana.

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En los años de experiencia hemos tenido muchas más operaciones de éxito. Sin embargo, solo nombramos algunas que han necesitado de grandes procesos logísticos, aduaneros y de transporte internacional.

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