En la actualidad se está viviendo un enorme caos en la cadena de suministros en el mundo, es por lo que vamos a hablar de los puertos marítimos que son los que acaparan la mayor cantidad de mercancía en el mundo.

Teniendo en cuenta que el 90% de la mercancía mundial se mueve a través de contenedores, no hay duda de que la industria del transporte marítimo juega un rol crucial en el mantenimiento y desarrollo de la economía global.

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Es importante señalar que los cinco puertos más importantes que vamos a mencionar son asiáticos, puesto que este continente mueve más del 90% de la mercancía a nivel mundial.

1. Puerto de Shanghai, China

 

Este puerto ha sido el de mayor actividad en el mundo desde el año 2010 quitando del primer puesto del ranking al puerto de Singapur.

El puerto de Shanghai cuenta con más de 13km de longitud, con un área de más de 6.700.000 m2 reservada para contenedores y 156 grúas pórtico. Además, fue de los primeros en implementar la normativa China, ECA, que trata de reducir el contenido de azufre de los buques.

Además, este puerto tiene la mayor terminal automatizada del mundo, el Shanghai Yangshan Deep Water Port, que comenzó sus operaciones a finales del año 2017.

 

2. Puerto de Singapur, Singapur

 

Este puerto conecta a más de 600 puertos en 100 países, con 130.000 buques pasando por sus muelles cada año, igualmente pasa por este puerto prácticamente el 50% del crudo a nivel mundial.

El puerto de Singapur fue de 2005 a 2010 el primero del ranking entre los puertos más importantes del mundo, siendo destronado por el puerto de Shanghai.

Este puerto es el de mayor transbordo en el mundo, pasando por allí el 20% de los contenedores a nivel mundial.

3. Puerto de Shenzhen, China

 

Pasó de ser un puerto pesquero para convertirse en los últimos 30 años en el tercer puerto más importante del mundo, este puerto mueve más de 20 millones de TEU al año.

El nombre del puerto de Shenzhen es utilizado ya que es la unión de otros puertos como Yantian, Chiwan, Dachan Bay y Shekou, unión realizada en el año 2006. cuentan con 191 amarres (39 en aguas profundas). En 2017 se convirtió en el primer puerto del mundo en transferir 1.000 millones de toneladas.

 

4. Puerto de Ningbo-Zhoushan, China

 

En 2006 se unieron estos dos puertos que, ahora mismo, cuentan con 191 amarres (39 en aguas profundas). En 2017 se convirtió en el primer puerto del mundo en transferir 1.000 millones de toneladas.

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Hoy, el puerto es conocido por la capacidad de sus infraestructuras, entre las que se incluyen una gran terminal en la que se pueden gestionar hasta 250.000 toneladas de petróleo y un muelle de carga de minerales con capacidad para más de 200.000 toneladas.

El puerto se encuentra inmerso en un proyecto de expansión masivo, incluyendo la construcción de una terminal de contenedores de 10 millones de TEUs que se completaría en 2020.

 

5. Puerto de Guangzhou, China

 

Este puerto, que comercializa con más de 300 puertos y cuenta con 4.600 amarres,133 boyas y 2.359 fondeaderos, cada uno de ellos de clase 1.000 toneladas. En su momento, fue el inicio de la Ruta de la Seda.

Los esfuerzos portuarios para asegurar un crecimiento continuado incluyen el desarrollo de los accesos ferroviarios, una instalación de almacenamiento refrigerado y la compleción en Nansha de un muelle de contenedores totalmente automatizado.

Este último proyecto, ampliará la capacidad de gestión de contenedores de Nansha hasta alcanzar los 20 millones de TEUs anuales.

Como se visualiza no se reporta ningún puerto de América entre los cinco mayores puertos del mundo, sin embargo, hay que destacar que en América Latina y el Caribe se encuentran grandes puertos que albergan gran cantidad de mercancías, entre ellos encontramos el puerto de Colón en Panamá como el principal, el puerto de Santos, Brasil, de Manzanillo, México y el de Cartagena, Colombia.

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El transporte marítimo es uno de los más importantes en el mundo, y en comparación con las otras modalidades de transporte es el que mueve más mercancías a nivel mundial, en promedio un 80% se hace por esta vía utilizando buques multipropósitos y especializados para carga a granel.

A pesar de ser un transporte versátil y económico en los últimos años ha venido enfrentando grandes desafíos que están impactando la economía global de suministros.

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Desde el año 2020 la pandemia causada por el SARS-CoV-19 cambió completamente la dinámica de la economía global, especialmente en las cadenas de suministros. China paró muchas fábricas para contener la propagación del virus en el mundo y de esta manera se interrumpió el abastecimiento de materias primas a nivel internacional, obligando de alguna manera a las líneas navieras a mantener un stop de contenedores vacíos sin poder llevarlos a los destinos principales de exportación. Adicional a este problema muchas navieras comenzaron a retirar buques y así reducir los impactos económicos que esto les traía.

Una vez China retoma nuevamente la actividad productiva el mundo se encuentra inmerso en la crisis de la pandemia. Con esta apertura del gigante asiático, generó una súbita solicitud de mercancía, equipos y de tránsito regulado que género y rebasó la capacidad de las líneas navieras. Lo que contribuyó a un incremento de costo en las rutas inbound chinas respecto al mundo y especialmente a Latinoamérica con un incremento de hasta el 100% del flete marítimo respecto al año 2020.

A continuación, se puede apreciar en la siguiente gráfica el incremento que han presentado los fletes marítimos desde marzo de 2020 hasta junio de 2021.

Las tarifas aún siguen en aumento y posiblemente terminemos el año con un incremento mayor.

Adicional a estos hechos, también se presentó este año en el mes de marzo el encallamiento de un barco en el Canal de Suez una vía marítima importante que acorta la ruta entre Asia y Europa igualmente es una alternativa para conectar el sureste asiático y el océano índico con Norteamérica. Por este canal se transportan alrededor del 12% de comercio marítimo y el 25% de los contenedores de mercancía. Pese a que el flujo marítimo se recuperó 10 días después a la liberación del canal, el efecto económico persiste.

El panorama no se ve muy alentador para la reactivación económica global, porque depende en gran medida de la eficiencia que se maneje de los flujos de las cadenas de suministro.

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Algunos expertos recomiendan, para reducir costos de fletes marítimos y beneficiar las cadenas de abastecimiento especialmente en la industria Latinoamericana lo siguiente:

• Buscar envíos compartidos.
• Consolidar compras por volumen.
• Medir el tiempo de abastecimiento de proveedores y anticipar la reservación de
• Evaluar si se puede concretar pedidos y salidas antes de otoño para evitar sobrecostos.

Es importante mantenerse atento sobre actos y actores del comercio internacional para que tomes las mejores decisiones en las próximas compras, así como en la oferta exportadora que se vaya presentando.

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El transporte aéreo es uno de los más recientes en el mundo, definiéndose como un transporte que no tiene barreras físicas y su ventaja más importante radica en su rapidez.

Es así, que el transporte de carga aérea en los últimos años ha venido experimentando un gran aumento, convirtiéndose en uno de los más usados por su rapidez y agilidad en los trámites a diferencia del transporte marítimo o terrestre.

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Igualmente, la tecnología aeronáutica se encuentra en un aumento vertiginoso, proveyendo aviones con motores más eficientes con respecto al consumo de combustible. Todo esto ha contribuido a que cada vez resulte más ventajoso y rentable el uso de transporte de mercancías nacionales e internacionales por vía aérea.

Ahora miremos cinco aspectos importantes sobre la logística aeronáutica.

1. No existen barreras físicas

Los diferentes medios de transporte tradicionales como el terrestre y el marítimo en muchas circunstancias presentan barreras físicas que impiden el envío de mercancías.

Con respecto al transporte aéreo de mercancías se pueden realizar viajes sin interrupciones escogiendo las rutas más cortas y directas.

2. Tiempos de entrega

Un aspecto importante en el transporte aéreo es que sin duda los tiempos de entrega de mercancía disminuyen. Nadie podría discutir hoy que es seguramente el medio de transporte, que permite enviar una determinada mercancía en el menor tiempo posible.

Si el tiempo es un problema para su empresa, el transporte aéreo tiene una gran ventaja, por el tiempo de entrega o por ejemplo si necesita transportar productos perecederos. 

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4. La seguridad

Cuando se trata de seguridad el transporte aéreo de mercancía es la mejor solución, ya que el riesgo de accidente aéreo es mínimo, los tiempos de entrega son ágiles y rápidos, comparado con el transporte terrestre o marítimo la posibilidad que ocurran incidentes durante el envío es muy improbable.

Además, la seguridad en carga y descarga son muy estrictas en los aeropuertos, lo que garantiza la integridad de la mercancía.

5. Facilidad de uso

Una de las ventajas del transporte aéreo es su facilidad en los procesos, por ejemplo, si se necesita enviar mercancía a zonas de difícil acceso, el transporte aéreo es la elección adecuada.

Otra ventaja con respecto a la facilidad de enviar mercancía vía aérea son los trámites que relativamente son sencillos a través de soluciones informáticas específicamente diseñadas para el sector logístico.

6. Agilidad administrativa

El transporte aéreo se caracteriza por la agilidad y la sencillez de los trámites administrativos respecto al transporte marítimo. El sector logístico aéreo cuenta con avanzados sistemas informáticos que facilitan las gestiones y trámites para la obtención de los documentos necesarios para el transporte de la mercancía.

Cabe mencionar que el transporte aéreo también cuenta con algunas desventajas, entre ellas, puede salir muy costoso, no es apto para mercancías baratas y de gran volumen y en muchos países tienen restricciones legales en interés de su propia seguridad.

Igualmente, es importante tener en cuenta que el transporte aéreo de mercancías está sujeto a trámites legales de acuerdo con el país de destino. Es por esta razón que se debe contar con agente de carga internacional que le facilite los procesos y requerimientos que este tipo de transporte necesita.

En Cargo Plus le brindamos soluciones logísticas integrales a la medida de sus necesidades, si desea asesoría, contáctenos.

Un buen desempeño en la logística lleva a que las empresas sean más competitivas a nivel operativo y financiero. Así, los procesos logísticos se han convertido en un activo importante en las empresas y un pilar determinante en el desarrollo de éstas.

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En la actualidad, diferentes sectores empresariales están implementando la logística dentro de sus dependencias corporativas. No es la excepción, el sector de las telecomunicaciones cuyos procesos logísticos son complejos, debido a la gran cantidad de componentes, partes y piezas fundamentales que componen su equipamiento.

Para conocer más al respecto, en este artículo se abarcarán diferentes aspectos relevantes que se tienen en cuenta en la logística de las empresas de telecomunicaciones.

1. Capacitación del personal: El personal que participa en las operaciones logísticas debe recibir capacitaciones básicas sobre logística y una inducción sobre las diferentes tecnologías y equipos que conforman las telecomunicaciones.
2. Despacho de los materiales y equipos: Este proceso debe tener el máximo control para garantizar que el personal interno o subcontratado reciba el material o los equipos conforme y no se incurra en costos logísticos adicionales por material faltante o incompleto.

3. Control en el inventario: Es necesario llevar un control exhaustivo del inventario de materiales y equipamientos de las telecomunicaciones, dada la cantidad y la diversidad de ítems y códigos que contempla este sector.
4. Asignación de códigos: Uno de los errores más comunes que se presentan en los procesos logísticos de los elementos y equipos de telecomunicaciones, es cuando se retira una pieza de un equipo, ya sea una tarjeta o componente y no se le asigna un código de inventario necesario para evitar pérdidas.
5. Relacionamiento con la logística inversa: La logística inversa tiene como fin la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos peligrosos; así como la devolución de inventarios en sobre stock, devoluciones de clientes por garantías y de productos obsoletos. El sector de las telecomunicaciones genera gran cantidad de basura de materiales y equipos; por esto se debe proveer de un proceso de recuperación, reciclado, reutilización de materiales, eliminación de residuos y la reparación y el reacondicionamiento de este.

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Como se ha visto, la logística se ha convertido en parte fundamental de las empresas y este caso de las empresas de telecomunicaciones que manejan gran variedad de equipos y materiales necesarios para su funcionamiento.

Una buena logística permite cumplir con los requerimientos de los clientes, además de ayudar a ahorrar dinero y tiempo en los procesos.

En Cargo Plus estamos para apoyarlo en todos los procesos logísticos que su empresa necesite. ¡No dude en contactarnos si requiere de una asesoría personalizada!

Comencemos definiendo qué es el transporte multimodal, este transporte corresponde a la combinación de varios medios de transporte (aéreo-terrestre-marítimo-fluvial) con un único contrato para sus mercancías consolidadas o full contenedores, desde un punto de origen hasta un destino final.

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El transporte multimodal, consiste en la contratación de un operador o un agente de carga internacional quien es el encargado del transporte de la mercancía desde el punto de partida hasta el punto de entrega. Durante este trayecto se articulan varios medios de transporte. Sin embargo, para ser transporte multimodal deben considerarse algunas exigencias, entre ellas:

• Contar con un único documento de transporte por cada medio de transporte utilizado.
• La mercancía debe estar compactada tal como se entregó en el origen. No se puede separar en el trayecto.

Ventajas del transporte multimodal

Entre las ventajas que encontramos en el transporte multimodal tenemos:

• Reducción de documentos y menor costo.
• Disminución de trámites.
• Información centralizada de la mercancía durante el trayecto.
• La mercancía se puede transportar con tributos aduaneros suspendidos y arribar a una zona franca o depósito aduanero.
• Las entregas son más ágiles y oportunas.
• No existe distancia límite.
• Se pueden utilizar distintos medios de transporte.
• Menos riesgo de pérdida o robo.

Desventajas del transporte multimodal

Algunas desventajas que tiene el transporte multimodal son las siguientes:

• Existen limitaciones legales y operativas.
• La seguridad es elevada en los terminales, por tanto, las operaciones en ocasiones son limitadas.
• No existe una visión integral del multimodal, aún se presentan limitaciones en su uso.
• No se cuenta en muchas ocasiones con una estructura adecuada para su funcionamiento.

Sin embargo, el transporte multimodal resulta muy valioso, cuando se realizan transporte de mercancías a nivel internacional, esto gracias a que se cuenta con un solo operador o agente de carga internacional, quien se encarga de todo el proceso.

Además, los costos disminuyen en la firma de un solo contrato, contribuyendo a menores tiempos de entrega y prestar por parte de operadores un mejor servicio.

Es importante mencionar que el transporte multimodal está sujeto a acuerdos internacionales, estos acuerdos rigen cuáles son las responsabilidades y restricciones que afectan al proveedor de transporte.

Operador de transporte multimodal 

Ahora que ya miramos que es el transporte multimodal, este operador es un intermediario, quien desarrolla las siguientes funciones.

• Empacar la mercancía de manera eficiente y segura.
• Almacenar la carga en un patio de embarque.
• Conducir la mercancía hacia su unidad de carga y depositarla en ella.
• Introducir la unidad de carga en el medio de transporte.
• Remitir la guía de movilización al transportista.
• Fletear el medio de transporte que se requiera, en caso de no ser el propietario.
• Hay que asegurar que la carga llegue a su destino.
• De ser necesario, prestar el servicio de carga o descarga puerta a puerta.

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Combinaciones del transporte multimodal 

En todos los procesos del transporte multimodal se combinan más de dos medios, esto dependiendo de la ruta, la distancia y el proveedor, ahora miremos cada uno de los medios que se pueden utilizar:

Transporte terrestre

Es el más común que se utiliza, este puede combinarse entre pequeños vehículos, pasando por medianos furgones hasta megacamiones y tráiler. Este transporte se divide en envíos de paletería, grupaje y carga completa.

Transporte marítimo

Es el más utilizado en largas distancias, entre continentes, es el transporte más utilizado en transporte internacional. Se pueden utilizar varios tipos de embarcaciones para que se logre el proceso de multimodal. 

Transporte aéreo 

Es el transporte más rápido, pero el más caro, su ventaja principal es su disponibilidad y su rápida entrega de mercancía, se pueden enviar mercancías en un solo día a cualquier parte del mundo.

Transporte ferroviario

Es el último de los transportes, este ha venido teniendo un incremento en el transporte a nivel internacional actualmente debido a sus precios y su entrega en largas distancias.

El transporte multimodal es una alternativa que resulta muy útil en el transporte de mercancía a nivel internacional, ya que, al contar con un solo operador logístico permite reducir costos y se puede firmar un solo contrato.

Si desea el servicio de transporte multimodal, en Cargo Plus nos encargamos de los trámites y gestiones para que su mercancía llegue a su destino en los tiempos previstos.

 

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La e-logística, también llamada logística electrónica, se basa en realizar operaciones físicas y electrónicas llevadas a cabo por empresas donde se efectúan transacciones de e-commerce y se realizan intercambios electrónicos de datos.

Esta cumple un papel importante en las etapas de gestión de inventarios, transporte logístico, almacenamiento, entre otros procesos, con la finalidad que estos se adapten a las nuevas tendencias del comercio electrónico.

Por su parte, la e-logística se compone de variadas partes, que ayudan a dinamizar y potenciar la actividad del e-commerce. Entre las partes podemos encontrar el almacenamiento, los sistemas digitales de información y la distribución de la última milla. A continuación, se detalla cada una.

Almacenamiento

Corresponde al proceso que involucra la preparación y la gestión de productos en almacén (picking), para luego emplearlos, embalarlos o envasarlos (packing). Con los nuevos avances tecnológicos este proceso de stock se puede realizar de forma automatizada e integrada. La automatización se realiza mediante el Sistema de Gestión de Almacén – SGA- que permite automatizar las tareas manuales y rentabilizar los procesos, incrementando así la eficiencia.

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Sistemas digitales de información

Son todas las plataformas virtuales que se encargan de procesar la información referente a las encomiendas, devoluciones y entregas, entre otros procesos de la cadena de suministros. Con esta herramienta la e-Logística facilita el seguimiento en cada etapa del proceso; esto permite hacer un seguimiento en tiempo real y atender los inconvenientes que se vayan presentando de forma inmediata en el proceso. Para esto cada día se emplean sistemas basados en inteligencia artificial, big data, business intelligence, entre otros.

Distribución de última milla

Esta última etapa corresponde al control de cada despacho, a la planificación de las rutas que se vayan a realizar, los horarios de entrega, el seguimiento a las entregas en tiempo real y los servicios urgentes que se puedan generar en el proceso. Esta etapa debe ser de mucho cuidado, ya que involucra directamente al cliente y es necesario una correcta ejecución y planificación. Para lograrlo se usan tecnologías de geolocalización, ayudando a planificar de una mejor manera las rutas en la última milla.

Características de la e-logística

Entre sus principales características, está la implementación de más servicios, ya que los e-commerce empiezan a incursionar en mejores métodos para optimizar la entrega de sus productos. Esto ha llevado que, de acuerdo con el producto, la zona geográfica, entre otros factores, las empresas que manejan mercancía online deberán adquirir mayores capacidades de servicios de logística y además tercerizar operaciones como flota o servicios de exportación e importación.

Por otra parte, está la información, que implica el manejo de ésta en tiempo real, con la finalidad de tener un panorama de lo que sucede en la cadena de suministro. El manejo de la información es la principal característica de la e-logística ya que puede monitorear en tiempo real las entregas y los procesos que involucran el transporte de mercancía.

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La e-logística permite a través del internet la conexión entre el ofertante y el consumidor final. Gracias a esto, se pueden realizar transacciones de manera satisfactoria en cualquier lugar del mundo. Pero para que estos procesos se lleven a cabo satisfactoriamente es necesario que las operaciones que la conforman cuenten con las herramientas y tecnologías que la respalden.

Como se pudo apreciar en este artículo, la e-logística es un avance importante en la logística, por ser una herramienta que facilita la comunicación y la entrega satisfactoria de mercancía, el seguimiento y el control de esta.

Desde Cargo Plus le ayudamos a que su mercancía llegue al destino, con seguridad, a tiempo y con un riguroso seguimiento en cada proceso.

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